» Blog d'un adhérent du MoDem de Reims (http://catulle.zeblog.com/)

Je dirige une colo dans les Alpes à partir de demain jusqu'au 19. Je reprendrai à tête reposée en rentrant la lecture de ton blog. Cela ne t'empêche pas de visiter le mien (enfin, celui de Patrice que j'agrémente!)!
http://modem.over-blog.fr/
Je reviens de Paris et j'y ai constaté que l'idée du vélo fait également son chemin...
Bon mois de juillet.
Parle à ceux que tu vois de l'idée de discussions démocrates et philosophique.
En rentrant, je finis la campagne off, la révolution scolaire et je lis Tocqueville!
Amicalement.
Mapie

Encourager et faciliter les déplacements en vélo est un très bonne idée. Mais il faut également songer, dans cette même perspective de développement durable et de réduction des transports individuels polluants, au sort des personnes âgées et des handicapés qui ont besoin de transports publics accessibles.

Or, le tramway (nous en avons un beau à Mulhouse) répond parfaitement à ces exigences.
La solution mixte Tram + Vélo me paraît donc plus équitable d'un point de vue social.

Tout à fait, Ledru-Rollin 2007, tout à fait, l'accès à la mobilité des personnes qui sont malheureusement condamnées à une mobilité réduite est crucial dans une société juste.

C'est pour ça que je dis dans mon billet :

"Le vélo serait un mode de déplacement alternatif et en cohérence avec l'excellent circuit des TUR. Plutôt que de prendre le bus pour aller de la Rue de Vesle à Saint André, on prendrait un vélo... D'ou peut être un certain désengorgement des bus. Et comme ces derniers sont conservés, pas de remise en cause du transport pour les personnes à mobilité réduite."


Maintenant, vu comme les Bus des TUR sont déjà employés par les personnes âgées, et vu que je ne vois guère la différence d'accès entre un tram et un bus, je ne crois pas que cet argument - bien que très important dans la politique de transports - soit pertinent en faveur du tramway à Reims. Tandis que le tandem Bus/Vélos, comme je l'ai expliqué, est je crois idéale pour la cité des sacres !

Amicalement,


Catulle

Tout dépend des bus en question.
Je ne connais pas ceux de Reims.
Mais si ce sont des bus "classiques", ils doivent rejeter un sacré paquet de CO2, alors qu'un Tramway pollue beaucoup moins (même au niveau sonore).

De plus, les nouveaux trams disposant le plus souvent de "couloirs" aménagés et réservés (comme à Mulhouse, où la verdure a ainsi progressée), la cohabitation avec le vélo et les piétons se fait plus facile tout en étranglant de manière plutôt dissuasive la circulation des automobiles.
Ces dernières diposent ainsi de parking-relais pas chers aux portes de la ville.

Bon, je reviens du site des TUR ( http://www.tur.fr/actualite/projets_detail.asp?id_actualite=479 ), dont les bus ont, semble-t-il, bien été équipés pour réduire leur impact sur l'environnement.

Bonjour Catulle et bonjour à tous les amoureux de l'air pur de la ville...le vélo en ville...Incontournable et certainement la seule façon de créer du déplacement urbain qui soit à la fois rapide, non polluant, économique pour les comptes des communautés urbaines et capables de réduire massivement la circulation d'un centre ville. Oui encore faut-il que des municipalités aient le courage de s'y lancer. On a rigolé parce que feu le ministre Juppé s'était mis au vélo. Il ne fallait pas en rire. C'est essentiel et c'est le premier pas...En effet comment voulez vous que des politiques qui ont perdu les pédales prônent l'usage de la petite Reine. Impossible. Je ne dis pas qu'ils n'ont pas flairé l'air du temps; mais je soutiens qu'il n'y aura pas d'intelligence urbaine tant que les politiques resteront dans leur bulle microcosmique sans aller au devant de la ville et de la parcourir comme les citoyens. Je parle là de Nancy. Il y a quinze ans quand avaient été décidés la création de trois lignes tram. Aujourd'hui il n'y en a qu'une seule, un vrai roman, une aubaine pour les journalistes locaux et pour Combien ça Coûte, un desastre technique et un gouffre financier. Bref de l'amateurisme sur fond de corruption soupçonnée...mais chut! En tout cas nous venons d'apprendre avant hier que la ligne T2 était définitivement enterrée et que le Grand Nancy allait mettre en route à nouveau le Trolleybus...qu'on avait démonté dans les années 80 rues après rues parce que c'était "pas esthétique"...Mais bon dans les années 70...on avait bien supprimé le tramway...
A quand donc une politique urbaine de déplacement qui ne sera pas électoraliste et qui sera durable? car il n'y aura pas de changement de mentalités des citadins si les responsables politiques font de l'écologie urbaine un gadget pré électoral. Nos villes méritent mieux, nos villes méritent d'être mieux pensées. Au MoDem pendant les prochaines échéances de le prouver par un projet simple et concret.

Merci de ton intervention extrêmement enrichissante, Antoine K.

Tout à fait d'accord avec toi sur le fait qu'on se soit fourvoyé lorsqu'on s'est moqué de Juppé en tant qu'homo velocipedus. Je regrette d'ailleurs beaucoup le départ de ce monsieur du Ministère du Développement durable. Et je teremercie de l'éclairage que tu apportes sur le tramway de Nancy. Sache qu'à Reims aussi, cette histoire a tout l'air d'être un vaste coup de comm', et je commence à m'inquiéter sévèrement du point de vue du MoDem rémois sur le sujet. Je devrais interroger Laurence Mallassagne la prochaine fois que que je la vois !

@Ledru-Rollin2007 >

Eh oui, comme je te le disais, la ville jouit d'un très bon réseau de bus, moderne et efficace, et il me semble bien que la pollution est prise en compte.

Je me rend compte que le problème de la politique des transports me passionne assez. A suivre, donc. En espérant que tout ceci aille dans le bon sens.

Catulle